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Porsche Cayenne Electric

Der stärkste Cayenne aller Zeiten fährt ohne einen Tropfen Benzin

Cayenne Electric – der stärkste Cayenne aller Zeiten.
Fotos: Porsche AG

16.05.2026 / ANZEIGE - Es gibt Momente in der Automobilgeschichte, die man erst im Nachhinein als Wendepunkt erkennt. Und dann gibt es Momente, bei denen man es sofort weiß. Die Cayenne Electric Modelle sind so ein Moment.



Als der Cayenne 2002 auf den Markt kam, war die Skepsis groß. Ein Sportwagenhersteller baut einen SUV? Das passte für viele nicht zusammen. Was folgte, war eines der erfolgreichsten Kapitel der Markengeschichte. Der Cayenne bewies, dass ein Fahrzeug gleichzeitig alltagstauglich und durch und durch Porsche sein kann. 4 Generationen später ist er das meistverkaufte Modell im Portfolio und mit den Cayenne Electric Modellen beginnt Kapitel 5.

Seit mehr als 20 Jahren definiert der Cayenne, was ein SUV leisten kann. Er hat das Segment nicht bedient – er hat es geprägt. Mit jeder Generation hat Porsche die eigene Messlatte höher angesetzt, und mit den Cayenne Electric Modellen liegt sie jetzt an einem Ort, den vorher niemand für möglich gehalten hat. Nicht weil die Zahlen beeindruckend sind – obwohl sie das zweifellos sind. Sondern weil sie beweisen, dass Elektromobilität und Porsche DNA kein Widerspruch sind, sondern längst untrennbar miteinander verbunden.

1.156 PS.1

Vollständig elektrisch. Kein Widerspruch. Der Cayenne Turbo Electric leistet 850 kW – 1.156 PS, von 0 auf 100 km/h in 2,5 Sekunden. Höchstgeschwindigkeit: 260 km/h (Cayenne Turbo Electric (WLTP): Stromverbrauch kombiniert: 22,4 – 20,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A; Stand 05/2026). Das stärkste Serienfahrzeug, das Porsche je gebaut hat, fährt vollständig elektrisch. Wer dachte, Elektromobilität bedeute Verzicht, wird hier eines Besseren belehrt.

Das aktive Fahrwerk Porsche Active Ride gleicht Wank- und Nickbewegungen in Echtzeit aus, damit bleibt der Cayenne Turbo Electric in jeder Situation ruhig, präzise, souverän. Das Interieur folgt derselben Logik: curved Kombiinstrument, zentrales OLED-Display, rahmenlose Türen, die den Innenraum weit und hell erscheinen lassen. Durch die nach hinten platzierten B-Säulen und schmalen C-Säulen entsteht ein Raumgefühl, das Sportwagen und Großzügigkeit in einem denkt, mit guter Kopf- und Beinfreiheit auch im Fond. Leistung und Komfort widersprechen sich hier nicht. Sie bedingen einander.

Und wer befürchtet hatte, Elektromobilität koste dem Cayenne Turbo Electric seine Seele: Er fährt mit dem Porsche Electric Sport Sound – entwickelt als Reminiszenz an den V8. Weil Emotion bei Porsche keine Frage des Antriebskonzepts ist.

Ein Porsche. Auf jedem Untergrund.

Die Cayenne Electric Modelle denken weiter als die Straße: Luftfahrwerk mit Geländeniveau, Offroad-Fahrprogramme und eine Wattiefe von 500 Millimetern machen ihn bereit für Wege, auf denen andere umkehren. Wer einen Anhänger zieht – ob Pferd, Boot oder Wohnwagen –, kann auf bis zu 3.500 Kilogramm Zuglast mit optionalem Offroad-Paket vertrauen. Gerade in einer Region wie Osthessen, wo Rhön und Vogelsberg vor der Haustür liegen, ist das kein Luxus. Es ist Alltag.

Wir sind für Sie da.

Die Cayenne Electric Modelle erleben Sie persönlich im Porsche Zentrum Fulda. Unsere Experten beraten Sie umfassend – zur Fahrzeugkonfiguration, zu den Möglichkeiten des Porsche Wireless Charging Systems und zu allem, was die Cayenne Electric Modelle im Alltag auszeichnet. Vereinbaren Sie einen Termin oder besuchen Sie uns einfach.

Wir freuen uns auf Sie.

Porsche Zentrum Fulda


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1) "Overboost"-Leistung bei Launch Control bis zu 850 kW (1.156 PS).
Cayenne Electric (WLTP): Stromverbrauch kombiniert: 21,8 – 19,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A; Stand 05/2026
Cayenne S Electric (WLTP): Stromverbrauch kombiniert: 21,6 – 19,5 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A; Stand 05/2026
Cayenne Turbo Electric (WLTP): Stromverbrauch kombiniert: 22,4 – 20,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A; Stand 05/2026 +++

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