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Treffen mit dem Bundeskanzler

Talbrücke Rahmedetal wieder frei: Bickhardt Bau maßgeblich beteiligt

Treffen mit dem Bundeskanzler Friedrich Merz: Bickhardt Bau Team mit Geschäftsbereichsleiter Sven Böhme, Projektleiter Michael Köchler und Schachtmeister Manuel Klietsch (von links)
Fotos (4): Bickhardt Bau

23.12.2025 / LÜDENSCHEID - Mit der Freigabe des Verkehrs endet eine der aufwändigsten und dringendsten Infrastrukturmaßnahmen Deutschlands. Die A45, auch als "Sauerlandlinie" bekannt, ist eine zentrale Verkehrsader, deren Unterbrechung massive Auswirkungen auf die gesamte Region hatte.



Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU) wird am Montagmittag persönlich die A45 freigeben. Für den Kanzler ist dies praktisch ein Heimspiel, zudem bezeichnete Merz vor wenigen Tagen bei seinem Hessen-Besuch den Neubau der Rahmedetalbrücke als gutes Beispiel für das neue "Deutschland-Tempo".

Das heimische Unternehmen Bickhardt Bau SE war maßgeblich am Neubau der Brücke beteiligt. Das "bb"-Team ist Mitglied der Arbeitsgemeinschaft mit den Firmen Habau und MCE und hat unter anderem die Baufelderschließung, den Spezialtiefbau und Bauwerksgründung sowie die Asphaltierung der neuen Fahrbahn übernommen.

"Die deutsche Bauindustrie ist leistungsfähig. Ein eindrucksvolles Beispiel dafür ist die heutige vorzeitige Verkehrsfreigabe der Rahmede-Talbrücke auf der A45 bei Lüdenscheid. Sie steht für das, was möglich ist, wenn Politik, Verwaltung, Planung und Bauindustrie partnerschaftlich zusammenarbeiten und gemeinsam Verantwortung übernehmen", wird Bauindustrie-Präsident Peter Hübner in einer Pressemitteilung zitiert.

"Eine starke Gemeinschaftsleistung"

Weiter erklärte Hübner: "Der Wiederaufbau der Rahmedebrücke ist eine starke Gemeinschaftsleistung. Ingenieurinnen und Ingenieure, Planerinnen und Planer, Bauunternehmen, Auftraggeber und alle Beteiligten haben hier unter großem Zeitdruck Außergewöhnliches geleistet. Moderne Ingenieurskunst, hohe Baukompetenz und ein enormer Einsatz der Bauindustrie haben gezeigt, dass komplexe Infrastrukturprojekte in Deutschland schnell, sicher und in hoher Qualität umgesetzt werden können.

Noch vor Baubeginn hat man der Bauindustrie für ihre Bauzeit-Prognose keinen Glauben schenken. Jetzt liefern wir den Beweis. Entscheidend war dabei der ganzheitliche Ansatz. Denn die funktionale Ausschreibung hat es ermöglicht, das Know-how der mittelständischen Bauunternehmen frühzeitig in die Planung einzubringen. So konnten Risiken reduziert, Bauabläufe optimiert und die Bauzeit deutlich verkürzt werden. Das ist ein Gewinn für alle. Vor allem für die Menschen in Lüdenscheid und der Region, die über Jahre die Folgen des Investitionsstaus tragen mussten."

Dieses Projekt mache Mut. Es zeige, dass wir die unsere Infrastruktur schneller wiederherstellen können, wenn wir den Mut zu Partnerschaft und modernen Vergabemodellen hätten. Eine praxisnahe Flexibilisierung des Vergaberechts sei dafür der Hebel, um den Investitionsstau bei Straßen, Schienen, Brücken, Tunneln und Wasserstraßen zügiger abzubauen.

Hintergrund

Die alte Rahmedetalbrücke musste im Dezember 2021 aufgrund schwerer Schäden gesperrt und im Mai 2023 gesprengt werden. Der Neubau wurde unter Hochdruck vorangetrieben, um die immense Belastung durch den Umleitungsverkehr für Lüdenscheid und die umliegenden Kommunen so schnell wie möglich zu beenden. (hhb) +++

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