Strategie Mobilität 2035
Geht es ohne Auto im ländlichen Raum? - Hessen und die Verkehrswende
Fotos: Hans-Hubertus Braune
02.10.2023 / REGION - Klimawandel, Energiewende und Mobilität sind miteinander eng verknüpft. Die Möglichkeiten der Fortbewegung sind in den vergangenen Jahren deutlich umfangreicher geworden. Der Blick auf die Lebensqualität wächst, vollgestopfte Städte sind out, der ländliche Raum boomt.
Doch der Spagat zwischen Bequemlichkeit und dem Wechsel vom Auto zu einer alternativen Fortbewegung ist schwierig. Grundvoraussetzung ist, dass es adäquate Alternativen gibt. Geht es nach dem Wirtschaftsministerium, dann soll Hessen Vorreiter in Sachen Verkehrswende werden. Die "Hessenstrategie Mobilität 2035" soll den Weg dazu aufzeigen.
Die Umsetzung ist bislang holprig
Als Beispiel dient nachfolgende Situation in meiner Region: Zwischen Schlitz (Vogelsbergkreis) und Bad Hersfeld (Landkreis Hersfeld-Rotenburg) verläuft unter anderem der Fulda-Radweg R 1. An schönen Tagen ist hier mächtig Betrieb. Die Strecke ist größtenteils gut ausgebaut, super ausgeschildert und unterwegs gibt es Unterstellmöglichkeiten und sogar die eine oder andere private Versorgungsstation.
Zweieinhalb Stunden Busfahrt für sechs Kilometer
Wenn ich aber mit dem Bus nach Unter-Wegfurth und dann weiter nach Schlitz möchte, dann kann ich auch gleich eine Vogelsberg-Rundreise buchen. Über Alsfeld und Lauterbach, dauert mindestens zweieinhalb Stunden (über Grebenau-Lauterbach) inklusive zwei - bis dreimal umsteigen. Und das bei knapp sechs Kilometern Entfernung bis zur ersten Haltestelle in Unter-Wegfurth, dem ersten Dorf nach der Landkreisgrenze zwischen Hersfeld-Rotenburg und dem Vogelsbergkreis. In dieser Zeit komme ich mit einmal umsteigen in Alsfeld mit der X-Buslinie auch ins rund 100 Kilometer entfernte Marburg."Die Mobilität von Menschen und Gütern ist eine der Grundvoraussetzungen wirtschaftlicher Dynamik, sozialer Teilhabe und individueller Freiheit. Wir wollen diese Mobilität sichern - schnell und klimafreundlich, für alle und auf Dauer. Mit einem digital vernetzten Verkehrssystem, das jede und jeden jederzeit schnell und umweltfreundlich ans Ziel bringt", heißt es in der Hessenstrategie. Der Weg dorthin ist aber noch weit - wie das kleine Beispiel zeigt.
Gute Ansätze reichen nicht aus, um die Menschen ernsthaft mitzunehmen. Eine interessante Studie der Universität Kassel im Fachbereich Architektur Stadt- und Landschaftsplanung (ASL) zeigt mit dem Projekt "Neue Mobilität und Mobilitäts-Hubs im ländlichen Raum" weitere Möglichkeiten auf. Der Rathausplatz in Niederaula ist da bereits auf einem guten Weg. Dort vernetzen sich mehrere Buslinien. Mit der Verbindung der Linie 470 zwischen Schwalmstadt und Bad Hersfeld wird eine mögliche Ausweitung des Busverkehrs angestrebt. Zudem gibt es am Rathaus Parkmöglichkeiten und zwei Elektroladestationen für Autos. Ein Ansatz.
Carsharing, E-Bike-Ladestationen, überdachte Fahrradstellplätze und schnelles Internet und W-Lan an allen Haltestellen und Treffpunkten: Das Spektrum der Wünsche und Möglichkeiten ist groß und allein von den Kommunen sicher nicht zu stemmen. Den Pluspunkt an moderner Infrastruktur werden die Speckgürtel-Kommunen ausspielen. Der ländliche Raum wird darauf achten müssen, nicht wieder aufs Abstellgleis zu landen.
Schreiben Sie uns
Haben Sie Vorschläge und Beispiele für eine aus Ihrer Sicht sinnvolle Verkehrswende? Was läuft schon gut und was muss sich ändern, damit es was wird? Schreiben Sie uns Ihre sachliche Meinung an redaktion@osthessen-news.de . (Hans-Hubertus Braune) +++